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11/06/2015

PROCEDIMIENTO PARA LA CORRECTA REGISTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO Y VERIFICACION DE DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD EN AERONAVES DE AVIACIÓN GENERAL

OBJETO: El día de la fecha fue aprobado un procedimiento denominado INAG CG 025, que busca homogeneizar el registro de Directivas de Aeronavegabilidad. Dicho procedimiento contiene básicamente:

a) La aclaración de algunos conceptos regulatorios asociados al cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad.

b) Cambios en la forma en que los TAR deben realizar el registro por el cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad.

c) El medio empleado para informar a la ANAC de tal cumplimiento.

DIRIGIDO A: Usuarios de Aviación General.

DETALLE: Los cambios principales que este procedimiento plantea son:

1) Cada vez que el TAR realice una evaluación de cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad, deberá realizar y conservar un registro de taller de tal evaluación que contenga como mínimo: número de DA, Aplica ó No, método y fecha de cumplimiento.

2) Cada vez que el TAR cumpla con una Directiva de Aeronavegabilidad o necesite realizar tareas de inspección para determinar la aplicabilidad de una Directiva de Aeronavegabilidad, deberá crear un Ítem a tal fin en la planilla de trabajos, que contenga como mínimo: Numero de DA, descripción de las tareas a realizar por parte del mecánico y descripción detallada de cumplimiento de la DA.

3) Cada vez que un TAR cumpla con una Directiva de Aeronavegabilidad, como mínimo deberá registrar tal cumplimiento en el historial del producto clase I asociado y DA Form 337 si corresponde, incluyendo como mínimo número de DA, método de cumplimiento y de corresponder la fecha y/o tiempos para el próximo cumplimiento.

4) En el caso de inspecciones de habilitación y recorridas de productos clase I, no será más requerido el envío del listado de directivas de aeronavegabilidad a la ANAC, en lugar de esto, se asentaran en el campo 9 del DA Form 337 las Directivas de Aeronavegabilidad cumplidas, registrando como mínimo número de DA, método de cumplimiento y de corresponder la fecha y/o tiempos para el próximo cumplimiento.

Para mayor información, descargar el procedimiento adjunto.

15/01/2015

PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACION DE BANDERILLEROS SATELITALES EN AERONAVES DE AVIACIÓN GENERAL

OBJETO: Este instructivo describe un procedimiento a seguir por parte de los talleres aeronáuticos de reparación (TAR) para la aprobación de la instalación de banderilleros satelitales.

DIRIGIDO A: Usuarios de Aviación General.

Para mayor información, descargar el procedimiento adjunto.

12/01/2015

PROCEDIMIENTO PARA INSTALAR UN CERTIFICADO DE TIPO SUPLEMENTARIO EN AERONAVES DE AVIACIÓN GENERAL

OBJETO: Este documento tiene por objetivo describir el procedimiento a seguir tanto por los Inspectores dependientes de la Dirección de Aeronavegabilidad como por el solicitante frente a la solicitud de alteración de una aeronave por la instalación de un Certificado de Tipo Suplementario argentino (CTS) o extranjero (STC).

DIRIGIDO A: Usuarios de Aviación General.

ANTECEDENTES: El 03 de septiembre de 2012 fue revisionada la Orden 8110.4-3, documento que fija lineamientos acerca de qué STC deben ser convalidados y cuáles no requieren de ese procedimiento para poder ser instalados en aeronaves con matrícula argentina. En esta revisión se determinó que se consideran RECONOCIDOS sin necesidad de legitimar, todos los STC emitidos por la FAA, la EASA o por cualquier AACE que posea acuerdos con ellas, y que sean aplicables a aeronaves de Aviación General certificadas bajo Estándares de Aeronavegabilidad 22, 23, 27 y VLA.

Para mayor información, descargar el procedimiento adjunto.

13/01/2014

CTS APROBADOS POR AUTORIDAD AERONAUTICA EXTRANJERA

Los Certificados Tipo Suplementarios (CTS) vigentes aprobados por la FAA, la EASA, o por cualquier otra Autoridad de Aviación Civil Extranjera que posea un acuerdo con alguna de ellas, son reconocidos por la ANAC sin la necesidad de realizar un proceso de legitimación de dichos CTS siempre y cuando sean aplicables a aeronaves que operen en la Aviación General.

Los Certificados Tipo Suplementarios (CTS) vigentes aprobados por la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos de Norteamérica, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) de la Comunidad Europea, o por cualquier otra Autoridad de Aviación Civil Extranjera que posea un acuerdo con alguna de ellas, son reconocidos por la ANAC sin la necesidad de realizar un proceso de legitimación de dichos CTS siempre y cuando sean aplicables sólo a aeronaves certificadas por la ANAC bajo los estándares de aeronavegabilidad del DNAR Partes 22, 23, 27 y VLA, o reconocidas por la Disposición 04/91 de la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA), y que operen en la aviación general, como así también son reconocidos por la ANAC sin la necesidad de realizar un proceso de legitimación los CTS de los motores y hélices que las equipan.

Para mayor información, ver el Procedimiento MP 8110.4-3A - "PROCEDIMIENTOS PARA LA LEGITIMACION DE CERTIFICADOS TIPO SUPLEMENTARIOS EMITIDOS POR AUTORIDADES DE AVIACION CIVIL EXTRANJERAS", de fecha 03 de noviembre del 2012.


FECHA DE LA NOVEDAD: 10/ENE/2014

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